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今年最初の名栗漕ぎ-2 2018年1月20日
山伏峠の先の法面工事で行き止まりと事前に聞いていたので、いつもより手前、
後先のこと余計に考えず気楽に漕ぐ。結果、いいタイムで登れた

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ちょっとした勾配が気にならないというのは調子がいいということ


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刈場坂峠まで楽に行けそうな調子だが今日はここまで。来た道を戻る


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伊豆ヶ岳方面を見ながらダウンヒル


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クルマやオートバイが少ないととても快適


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かの“オヤジ登山の会”で、この名郷鉱山の頂上に出たことがありまして


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湖面が見たくなって、名栗湖にやってきた。昨年の有間峠以来。つづく

by masashiw2 | 2018-01-22 22:46 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
今年最初の名栗漕ぎ 2018年1月20日
週明けから南岸低気圧による降雪が予想されている。大陸で猛威をふるった寒気も降りてくるらしい。
降雪がなく気分良く漕ぐことができるのもこの週末までか。仕事もあるので土曜にサクッと山伏~名栗湖まで。

朝7時出発、この日も新車と旧車の違いを確かめたいので、慣れ親しんだいつもの道。
「貼る懐炉」を多めにつけて最耐寒仕様。心拍数は上がりすぎないものの、とりわけ良好という感じでもない。
相変わらず加速してからがしんどい・・・、ま、それでも巡航速度が上がっているみたいでそれなりに楽しい。

新車ではフロントの歯数を増やした(50/34→52/36)ので、踏めないと楽しくない。痙攣もコリゴリ。
ジョギング時にスクワット系の筋トレも織り交ぜ、腿の真芯を働けせるように意識したり、
日々それなりな工夫を加えたことが奏効しだしている──と思いたい。

心拍に関しては、冬場は調子を上げすぎるとなんとなくコワイので、
自転車漕ぎにあっては120bpm前後を推移するあたりで無理をしないでおく。
しかし、ジョギングにあってはもっと頻脈で走っていることが多い(というか120bpm固定で走ると遅すぎてつまんない)。
心拍数の割にペースが上がらない。長い距離を6分台前半/kmで快走──という状態には程遠い。
もう少しマシにならないかとは思っているのだが、春までガマンでせうか・・・

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有間ダム堤体すぐ左岸上流のトイレから。有間峠(右のギャップ)から雲に隠れる日向沢ノ頭への尾根は霧氷?




マップをクリックでルートラボに飛びます。

五日市街道~新小平~東大和~瑞穂~岩蔵街道~山王峠~名栗JA(休憩)~山伏峠~
名郷~名栗~名栗湖一周~小沢峠~成木~富岡~岩蔵街道~瑞穂~新青梅街道~小川~
府中街道~新小平~一橋学園~小平桜橋~五日市街道
[ルートラボ]距離118.3km、獲得標高989m

山伏は曇天、名栗湖から晴れ間。湖面に心和む。久しぶりに帰路は成木。
帰ってきてから前回(昨年暮れ)の区間タイムを比較すると、登りのタイムもかなり縮んでいてニッコリ。
次回、冬の名栗の景観を少々、つづく

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オマケ:帰路、東大和の街中、奇妙な3枚貼り、なにをいまさら、脱力す

by masashiw2 | 2018-01-21 16:34 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
名栗路、また花の季節に 2017年12月10日
この冬はラニーニャ現象とやらで、厳しい寒さになるとの長期予報。まいったなぁ。
血の巡りが悪いので、このところ、寒さが身にしみる。

血圧が低いので、朝はエンジンがなかなかかからない。寝ぼけ気味に起き出して朝食──
キヌアなどの雑穀を軽く煮てヨーグルトに混ぜ、さらにオートミールを混ぜる。
これを時間をかけて咀嚼しているうちにやっとエンジンがかかる──といった日常。

睡眠が十分でないままに、夜が開ける前から漕ぎ出すような運動はそもそもかなり無理がある。
考えるまでもないが心臓にもよくないかと。
冬は気温が上がりだしてから布団から出て、近場をゆるりと運動する程度がよろしかろうと

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@原市場名栗線、桜の名所・コア山。次回は花の時期、和菓子を用意してゆっくりしたい


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紅葉も落ちきって観音様方面も冬景色へ


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@原市場名栗線最高所付近から飯能方面


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@原市場名栗線最高所付近から阿寺〜顔振峠(左)方面


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山桜も気がつかないで通り過ぎてしまいそう


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囲いができる前は良い展望が望めたのだが。いつも補給食を口にするところ


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@田中製材所、ここまでくればサル軍団も来れまいと


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@田中製材所、樹皮剥きマシーン。勝手に「回天」と呼ばせていただいている。
今年は遠乗りはこれでおしまい。師走の名栗路ご高覧有り難うございました。今回のルートラボはこちら



12月8日(金)夜からの Amazon cyber monday、ぼんやりページを見ていたら、
以前からマークしていた心拍計ウォッチ Garmin vivosmart HR がタイムセールに出ていた。

従来型の乳バンドタイプの心拍センサーは、ズレたり蒸れたりで、なんともうっとおしかった。
特に冬場、一旦ズレると厚着の上から位置を調整するのがナンギで、電極も接触不良。
このところ、この乳バンドは疎んぜられて心拍データをとらずに運動していた。

リスト装着タイプの心拍センサーなら、どうやらこういったうっとおしさが軽減される模様。
このタイプの心拍計のプライスが落ちていくのを待っていたので早速発注。
これを機にキチンと心拍データをチェックしながら運動しようかと。

9日(土)に即、納品してもらったので、その日のうちに井之頭ジョグで試用。
今回のサイクリングでも、無事、快適にデータがとれた。モンダイは私の脈。

やっぱり良くない。おしなべて頻拍。運動がキツくなると脈が飛んでるみたいでかえって脈が減る。
これって、センサーで捉えきれない細動が出ているのかと。ま、乳バンド式でもそんなデータでしたが。
心拍数を気にしすぎると、運動がつまらなくなるのだが、ある程度意識しないといかんなぁと。
脈が上がり過ぎたら下がるまで休むなどして、無理のない範囲で運動を進めていきたい

by masashiw2 | 2017-12-15 22:07 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
ひんやりと、名栗路 2017年12月10日
げんきプラザから引き返して、時計はまだ9時台。なんとも宙ぶらりん。
冬の休日の朝は、やはりぬくぬくと布団の中で過ごすのがいいかも、とぼんやり思いながら名栗へ下る。
登ってくるロードが多くなってきた。気温が上がってくるこの時間から登るほうが楽しそう

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山伏峠から植林地を抜けてやっと日向に出るところ


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後ろ、伊豆ヶ岳なんですね。勾配が強くて景観を楽しむ余裕がないあたり


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最後の集落でも日陰に雪


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名郷鉱山に出でし月かも


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@名郷


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@名郷


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@名栗。寒空に凛としていらっしゃいます

ちと腹を空かせに、原市場名栗線経由で帰ってみることにいたします。お猿さんたち、いませんように、つづく

by masashiw2 | 2017-12-13 22:39 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
楽観が過ぎたかな──と、中退 2017年12月10日
この時期、空気が澄んで遠景も美しいと思うのだが、それなりに高いところに出なければ話にならない。
名栗JAで休憩をとったが、凍えたまま。名郷を越えてクルクル回すうちになんとか温まってきた

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以下4枚、@名栗JA。カチカチのチョコバーを噛み砕きながら写真を数枚


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もうすぐ山伏峠。日陰に雪がついている


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@げんきプラザ。山をやっている頃から中退する意思決定は早いタイプ。
コケて腰や膝でも打ったらダメージは半年に及ぶ。臆病だが、来た道を戻る。雪景色はまたの機会に。つづく

by masashiw2 | 2017-12-12 23:14 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
今度はぜひ春に、八徳 2017年11月26日
奥武蔵グリーンライン南面の集落といえば、高山、八徳、風影、阿寺、ユガテなど。
南斜面の集落はみな日当たりよく、それぞれにほのぼのした雰囲気を持っている。
とりわけ八徳は大きく切り開かれているので開放感がある。
一本桜が花開く時期にまた訪れたい

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南斜面ゆえ多肉系多し


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熱帯系もアリ


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八徳はここまで。この標識では「八徳入線:やつとく いり せん」(入=沢)という表記


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さらに下って・・・


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この蔵のあるおうちで高山不動参道と合する


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この参道は厳しいヒルクライムになろうかと

素直に下ってR299。日曜は土曜と違って大型車が少ないのでそのまま仏子まで。
暑くもなく、立ち止まると薄ら寒いので、自販機休憩もせず、結局家まで漕ぐ。
なんしか、陽が当たらないと寒くていけません。去年はこんなことはなかったのだが・・・

それに加えて、このところ毎週漕いでいるのに、筋力的な積み上げが感じられない。
やはり加齢の影響なのか。努力しないわりにあきらめが悪いので、この冬はもう少ししつこく漕いでみたい。
晩秋の名栗〜八徳、ご高覧有り難うございました。今回のルートラボはこちら

by masashiw2 | 2017-11-30 23:17 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
八徳一本桜、秋も元気 2017年11月26日
この八徳(やっとこ)に初めて来たのが去年の夏、その時は青々とした急傾斜地。
広葉樹が落葉した今では枯れ色のすっきりとしたヨーロッパ的景観。南斜面でいい陽気。
桜のもとにはベンチがあって、しばし休憩。岩蔵街道・笹仁田峠手前のコンビニで買ったおむすびをいただく

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Garminの今回のトレース。上が真北で、画面中央が一本桜。急勾配のつづら折りを北東(右上)から南西に降りていく


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奥武蔵グリーンラインの八徳分岐。向かって右にいきなり10%以上で落ちていく


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一本桜を中心にストックフォトみたいなまとまりを見せている。リアルタイムにツイートした写真のほうがトリミング的には秀逸かも


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枝を見るとすでに花芽が形成され、力がみなぎっているように思えた。次回、吾野に降ります。つづく

by masashiw2 | 2017-11-29 21:34 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
晩秋も快適、グリーンライン 2017年11月26日
正丸峠からは刈場坂峠まで足を休めず進む。休むと根が生えてしまう。
林道刈場坂線は勾配がだんだん緩んでくるので、気分的に楽なコースという認識。
気温も上昇、多少調子も上がってきた。刈場坂峠に着いたのは11時過ぎ、チト遅め。

堂平方面をながめるとパラグライダーが何機も飛んでいた。オートバイのエンジンを空吹かしする輩もおらず
音もなくゆったりした時間。日向でじゅうぶん温まってから下りにかかる。
顔振峠手前の八徳(やっとこ)下降でちょうどいいくらいかと。

GLを東進。下り基調だがそれなりに登り返しも少々。
元気ならなんでもないところだが、この日はやはり今ひとつ

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@錦之宮高麗宮。ここらあたりまでくれば勾配が緩んでくる


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虚空蔵峠手前で足下が見える場所。夏なら、高麗川源頭で汲んだ清水で口を湿すところ


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@刈場坂峠から堂平方面。白石から定峰の区間が通行止めだったな、確か……


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快適な道。たまに落ち葉を踏んでみる


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@高山不動分岐手前。梢の間から小さな集落、どんな暮らしなんだろうか。不動三滝の方面かと


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@高山不動分岐から富士山。顔振峠あたりからもそうだが、奥ゆかしい見え方をする


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こちらはいつもの青い小屋。GLといえば、この青いコカコーラ。次回は八徳、つづく

by masashiw2 | 2017-11-28 23:01 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
名栗の秋ってもう終わり 2017年11月26日
11月最後の日曜日、好天が予想できそうだったので漕ぎに出かけた。この日はとりあえず岩蔵街道で名栗方面へ。
名栗へは来ているつもりでも、前回は10月、その前は7月。ここらで紅葉の具合をチェックしておきたかった。

朝5時に目覚ましをかけたが、布団を出ることがなかなかできなかった。
意を決してようやく支度して出かけると、手袋は冬用のネオプレンにしておけばよかったと後悔。

R16までいつもより余計に時間がかかる。調子今ひとつ。笹仁田峠手前のコンビニで休憩しているうち、
せっかく温まってきた指がまた冷えてしまう。岩蔵に降りたら体もすっかり冷えてしまった

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@笹仁田峠。表示板があるのに最近気がついた


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@名栗・赤沢


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@名栗・赤沢


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@正丸峠、茶屋前から飯能方面


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茶屋前のモルタル階段を登ると、展望がいいのかと思ったがそうでもなかった


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R299正丸峠トンネル方面に降りる。ススキ原に斜光。ススキが生えていない時はどうなっているか知らない





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五日市街道〜新小平〜東大和〜瑞穂〜岩倉街道〜山王峠〜名栗〜山伏峠〜正丸峠〜刈場坂峠〜GL〜
八徳分岐〜八徳一本桜〜R299・吾野〜R299バイパス〜仏子〜入間〜R463〜所沢〜秋津・所沢街道〜田無
[ルートラボ]距離121.4km、獲得標高1390m 

次回、飽きもせず刈場坂峠から奥武蔵GL(グリーンライン)へ。つづく

by masashiw2 | 2017-11-27 22:31 | 峠道 | Trackback | Comments(0)
月が改まって、子の権現参り 10月1日
この週末、仕事が立て込んでいて遠乗りという気分にもならず。早朝から午前中漕ぎ、先週は裏ヤビツ。今週はどこへ。
考えが浮かばないと、さしあたり名栗方面か。健脚祈願に子の権現が100kmちょっとでちょうどいい。
家内安全の灯明奉納、自転車用お守りをいただく。天気がいいなぁ・・・

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Hazard Red & Cerulean Blue @子の権現(iPhone)




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五日市街道〜小平〜東大和〜瑞穂〜岩蔵〜山王峠〜名栗〜県道395号〜天目指峠〜
子の権現〜中郷〜小瀬戸〜県道70号〜飯能〜瑞穂〜Y'sロード東大和店〜芋窪街道〜小平〜鈴木街道
実は新しい自転車を買おうと思って、情報収集中。だいたい決めた。
[ルートラボ]距離106km、獲得標高964m

午後からPhotoshop仕事。モノクロ写真集の画像処理。ダブルトーンをMK2版で作っているので、
眼が疲れてチラチラする。午前中、遠景で休めてきたのに。

この日は日本酒の日。
羽水(せんきん)〜花垣ひやおろし〜香取〜王禄を50ccづつ、いろんな味を節操なく・・・

by masashiw2 | 2017-10-02 22:48 | 峠道 | Trackback | Comments(0)